Von Hochgeschwindigkeits-Eisenbahn Frachtkapazit?t induzierte sollte nicht übersehen werden, im Jahr 2010 beliefen sich die nationalen Eisenbahngüterumschlagsvolumen 3,643 Milliarden Tonnen, eine Zunahme von 310 Millionen Tonnen, eine Zunahme von 9,3%, Yiwu International Freight, zum Teil wegen der Hochgeschwindigkeits-Eisenbahn, die bestehende Frachtlinie machen Raum. 23. Dezember 2011 die nationale Eisenbahngesellschaft Arbeit Konferenz, Yiwu internationalen Güterverkehr, Bahnminister Sheng Guangzu sagte, dass im Rahmen der "zweiten Fünf" Planung und Finanzierung, Investitionen in Sachanlagen im Jahr 2012 auf 500 Milliarden Yuan, von denen anzuordnen 400 Milliarden Investitionen in die Infrastruktur Yuan, Yiwu internationalen Reedereien, die neuen Produktions 6366 Kilometer. Bald wird die Bahn wird sie in Gro?britannien und auf der ganzen Welt übergeben, und der Weltmarktführer im Transport seit fast einem Jahrhundert zu werden, bis die Erfindung des Automobils und das Flugzeug war es, die Bedeutung der Bahn zu reduzieren. Freileitung im Jahre 1888 nach der Erfindung ist der erste Artikel mit elektrifizierte Bahnoberleitung 1892 aktiviert. Nach dem Zweiten Weltkrieg, Diesel- und Elektroantrieb Züge nach und nach ersetzt dampfbetriebenen Zug. 1820 England Stow Benton und Darlington Railway wurde der erste erfolgreiche Dampfzug Eisenbahn. Sp?ter, Liverpool und Manchester-Eisenbahn, sondern zeigt auch das enorme Potenzial der Eisenbahn. Nach der Entscheidung, die Eisenbahntyp zu bauen, müssen Sie vorsichtig sein, um das Messger?t verwendet beschlie?en zu sein. Zug-Kraft, Yiwu International Freight Line, alten Pferden, und dann gibt es Dampf, Strom, würde Elektrifizierungssystem erfordern. Als Ergebnis gibt es verschiedene Wege, um Versorgungs trainieren. Die h?ufigste ist die Overhead-Stromkabel und Schiene. Eine andere Einschienenbahn, Gummi-Rad und Magnetbahneisenbahnspursystem, da diese Leitungen ist es, Schienenbahn Reiseführer. Derzeit haben viele St?dte Stadtbahnsystem oder Stra?enbahnsystem.