Railway, privates Kapital anziehen, gibt es viele Schwierigkeiten und Hindernisse. Investitionen in gro? angelegte Eisenbahnprojekte, zu hohe Eintrittsbarrieren, ist privates Kapital schwierig, Entscheidungskompetenz zu erhalten; Eisenbahn hat einige offensichtliche natürliches Monopol und netzwerkbasierten Effekte, Aspekte der Amtszeit und Zugriffsrechte kann auftreten, Stra?ennetz ist nicht fair. Riesige Investitionen in den Eisenbahnbau, Yiwu Yinxiang Fracht, lange Bauzeit, langsame Erholung, gibt es eine Menge anderer Vorteile und Wohlfahrt, Yiwu Yinxiang Frachtberatungs daher Yiwu Yinxiang Fracht Telefon, die Regierung ist verpflichtet, mehr Verantwortung zu übernehmen, auch für guten wirtschaftlichen Linien, ist auch die staatliche Unterstützung notwendig. Nach dem Zweiten Weltkrieg, Diesel- und Elektroantrieb Züge nach und nach ersetzt dampfbetriebenen Zug. Ab 1960 Yiwu Yinxiang Frachtraten, haben viele L?nder bauen Hochgeschwindigkeits-Eisenbahn. Die Güterbahn auch an den Port angeschlossen, und in Zusammenarbeit mit Versand, Transport in Containern gro?e Mengen Waren erheblich zu senken. Bahn ist immer noch die weltweit h?chste Passagieraufkommen des Verkehrs, hat unersetzbare Stellung. Chinas erste Eisenbahn in Shanghai Wusong Eisenbahn gebaut, von den Briten gebaut, nachdem die Qing lokalen Beamten gekauft und abgerissen. Die erste offizielle Nutzung von Eisenbahn und Dampflok wird durch den Li Kailuan Coal Company gebaut gesetzt.